2024 S-Works Shiv TT Disc Rahmenset
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Jahrelang hatten Zeitfahrräder sehr ähnliche Eigenschaften – dünne und tiefe Profile,…
Produktdetails
Jahrelang hatten Zeitfahrräder sehr ähnliche Eigenschaften – dünne und tiefe Profile, unpräzises Handling, suboptimales Bremsverhalten und relativ schwere Rahmen. Für die flachen und schnellen Strecken von früher mögen diese Eigenschaften akzeptabel gewesen sein, für die technisch anspruchsvolleren Strecken von heute mussten TT-Räder sich verändern. Also haben wir uns ans Werk gemacht und die Grenzen des UCI-Reglements ausgereizt. Wir haben auf Scheibenbremsen umgesattelt, das Gewicht reduziert und die Geometrie des S-Works Shiv TT optimiert. Herausgekommen Ist das am besten individualisierbare TT-Bike auf dem Markt. Und keine Angst, seine Aerodynamik hat darunter nicht gelitten. Im Gegenteil, dafür haben wir Sorge getragen. Auf ein weiteres Jahrzehnt voller Goldmedaillen.
Das S-Works Shiv TT Disc Rahmenset ist die perfekte Plattform für den Aufbau des Zeitfahrrads deiner Träume.
- Zeitfahrstrecken werden immer technischer und anspruchsvoller. Deshalb ist es wichtig, die jahrelange Forschungs- und Entwicklungsarbeit und das Feedback unserer Profifahrerinnen und Profifahrer zu nutzen und das schnellste Zeitfahrrad zu entwickeln – für alle Strecken. Von technischen Prologen in der Stadt bis hin zu hügeligen Strecken mit steilen Anstiegen geht es nicht nur darum, das schnellste Rad für eine gerade Linie zu bauen. In diesem Sinne haben wir mit dem überarbeiteten Shiv TT Disc Rahmen nicht nur das Gewicht reduziert, sondern auch die Fahreigenschaften deutlich verbessert.
- As time-trial courses have become more technical and demanding, it's important to capitalize on years of R&D and pro rider feedback to create the fastest time trial bike—for all courses. From technical inner-city prologues, to rolling courses with steep grades, it's not just about making the fastest bike for a straight line. With this in mind, we've cut the weight and greatly increased the handling characteristics of the Shiv TT with an all-new silhouette
- Die richtige Geometrie für eine optimale Sitzposition stand beim Design ganz oben auf der Agenda. Auf der Grundlage unzähliger Datensätze aus unserem Retül Bikefitting und des Feedbacks unser Athleten und Athletinnen haben wir die Geometrie vor allem an der Front angepasst. Das Update der Spacer, Brücke und Lenkeraufsätze verbessert die Stabilität und gibt dir Vertrauen. Der einteilige Lenker und der Vorbau vereinfachen und reduzieren das Gewicht des Cockpits. Für die perfekte Balance und ein ausgewogenes Gesamtgefühl.
- Fit was also one of the biggest design pillars of the new Shiv TT. With years of Retül data, and professional rider data, we've completely re-done the geometry and front-end of the bike. The updated spacers, bridge, and armrests lock in fit, improving stability and confidence, while the one-piece bar and stem simplifies and lightens the weight of the front-end, balancing the overall feel.
- Scheibenbremsen sind heute eine Notwendigkeit beim Zeitfahren. Bei wechselhaftem Wetter, engen Kurven und schlechten Straßen ermöglichen sie nicht nur spätes Bremsen vor den Kurven und das Schalten am Lenker, sie tragen auch zu einer höheren Steifigkeit des Rahmens in Kurven und bei Beschleunigungen bei. Und keine Sorge, sie verursachen keinen zusätzlichen Luftwiderstand.
- Disc brakes are now a necessity in TTs with variable weather, tight corners, and rough surfaces. Not only do they let you late-brake into corners and shift on the bars, but they also create a more stable chassis in corners and when accelerating. And don't worry, they don't lend themselves to any additional drag.
Technische Spezifikationen
Rahmenset
RAHMEN
S-Works FACT 11r carbon, Win Tunnel Engineered, UCI Legal, internal electric only cable routing, BSA Threaded, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Fahrwerk
GABEL
S-Works FACT carbon, UCI Legal, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
Cockpit
LENKER
Specialized Shiv TT Integrated bar/stem aerobar
VORBAU
Shiv TT Basebar stem cover
SATTELSTÜTZE
2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
SATTELSTÜTZKLEMME
Shiv TT integrated wedge
* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
Geometrie
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Lenkerbreite | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Vorbaulänge | 75mm | 75mm | 75mm | 75mm |
| Länge Sattelstütze | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Effektiver Reach zur Mitte des Pads, Position HINTEN | 436mm | 448mm | 463mm | 478mm |
| Effektiver Stack zum Pad Halter, HÖCHSTE Position | 680mm | 690mm | 690mm | 690mm |
| Nachlauf | 70mm | 63mm | 63mm | 63mm |
| Stack | 485mm | 495mm | 495mm | 495mm |
| Gabellänge (komplett) | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Oberrohrlänge (horizontal) | 512mm | 527mm | 538mm | 546mm |
| Sitzrohrlänge | 504mm | 564mm | 563mm | 562mm |
| Reach | 378mm | 390mm | 405mm | 420mm |
| Steuerrohrwinkel | 71° | 72° | 72° | 72° |
| Tretlagerabsenkung | 70mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse | 573mm | 579mm | 594mm | 609mm |
| Steuerrohrlänge | 90mm | 95mm | 95mm | 95mm |
| Kettenstreben-Länge | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Effektiver Stack zum Pad Halter, NIEDRIGSTE Position | 535mm | 545mm | 545mm | 545mm |
| Überstandshöhe | 769mm | 802mm | 802mm | 802mm |
| Effektiver Reach zur Mitte des Pads, Position VORN | 464mm | 476mm | 491mm | 506mm |
| Tretlagerhöhe | 269mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| Radstand | 972mm | 978mm | 993mm | 1008mm |
| Gabelversatz / Offset | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Sitzrohrwinkel | 74.5° | 74.5° | 75° | 75.75° |
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