Zwei-Finger-Zoom

Bildschirm drehen für größeres Bild

2023 Stumpjumper EVO Elite Alloy

0 Bewertungen

Lasst uns etwas klarstellen: Das Stumpjumper EVO Alloy ist kein „normales“ Trailbike.…

Produktdetails

Lasst uns etwas klarstellen: Das Stumpjumper EVO Alloy ist kein „normales“ Trailbike. Es ist für krasse Trails gebaut, für gnarly Stuff. Mit seinen Brüdern aus Carbon teilt es das gleiche brandneue Design: Einstellbarer Steuerrohrwinkel, auf Performance getrimmte 150 mm Federweg, integrierte SWAT™ Box und die Flexibilität des S-Sizing. All das vereint der leichte und dennoch robuste M5 Aluminiumrahmen. Mit dem Stumpy EVO Alloy wirst du Trails rocken, auf die du dich bisher nur mit einem Downhill-Boliden getraut hast.

Das Stumpjumper EVO Elite Alloy ist der Trail-Rowdy unter den Trailbikes, keine Frage. Mit der zuverlässigen SRAM GX Eagle 12-Gang-Schaltung, den robusten 30 mm breiten Alufelgen und der Rx Tuned RockShox Federung ist kein Trail zu anspruchsvoll.

Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.
Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27,5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Rider-First Engineered™ stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.
Als wir 2016 die SWAT™-Box am Stumpjumper einführten, gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst, wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt.
We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.

Technische Spezifikationen

Rahmenset

RAHMEN

M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave

SATTELSTÜTZKLEMME

Alloy, 38.6mm

Fahrwerk

DÄMPFER

Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

GABEL

RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

Cockpit

SATTELSTÜTZE

OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)

VORBAU

Deity, 35.0mm

LENKER

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

SATTEL

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

LENKERGRIFFE

Deity Grips

Bremsen

BREMSE VORNE

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

BREMSE HINTEN

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

Antrieb

SCHALTWERK

SRAM GX Eagle, 12-speed

SCHALTHEBEL

SRAM GX, trigger, 12-speed

KASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

KETTE

SRAM GX Eagle, 12-speed

KURBELGARNITUR

SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t

KETTENBLÄTTER

32T

INNENLAGER

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Laufräder

FELGEN

Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

VORDERRADNABE

Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

HINTERRADNABE

Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

SPEICHEN

DT Swiss Competition Race

VORDERREIFEN

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

HINTERREIFEN

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"

SCHLÄUCHE

Standard, Presta Valve

Gewicht

GEWICHT

15.55kg (34 lb, 4.5 oz)

GEMESSENE RAHMENGRÖSSE

* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Kurbellänge	165mm	170mm	170mm	170mm	170mm	175mm
Lenkerbreite	800mm	800mm	800mm	800mm	800mm	800mm
Vorbaulänge	35mm	35mm	35mm	35mm	50mm	50mm
Sattelbreite	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Länge Sattelstütze	120mm	150mm	150mm	180mm	210mm	210mm
Stack	613mm	617mm	626mm	635mm	644mm	654mm
Reach	408mm	428mm	448mm	475mm	498mm	528mm
Steuerrohrlänge	95mm	95mm	105mm	115mm	125mm	135mm
Steuerrohrwinkel	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Tretlagerhöhe	335mm	340mm	340mm	340mm	340mm	340mm
Tretlagerabsenkung	40mm	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm
Nachlauf	131mm	131mm	131mm	131mm	131mm	131mm
Gabellänge (komplett)	561mm	571mm	571mm	571mm	571mm	571mm
Gabelversatz / Offset	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse	732mm	756mm	780mm	809mm	838mm	873mm
Kettenstreben-Länge	438mm	438mm	438mm	438mm	438mm	438mm
Radstand	1167mm	1191mm	1216mm	1247mm	1285mm	1319mm
Oberrohrlänge (horizontal)	538mm	564mm	590mm	623mm	647mm	679mm
Überstandshöhe	733mm	764mm	763mm	762mm	767mm	770mm
Sitzrohrlänge	385mm	385mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Sitzrohrwinkel	78°	77.6°	77.2°	76.9°	77°	77°
Einschub Sattelstütze maximal	180mm	180mm	200mm	220mm	240mm	260mm
Einschub Sattelstütze minimal	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm