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Tarmac SL8 Expert

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Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme,…

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Pédaler ensemble pour faire avancer la planète

1974 à 2024 : Une tradition d'innovation de 50 ans

Alors que Specialized célèbre son 50e anniversaire d'innovation pour améliorer la vie des cyclistes, nous nous tournons vers le prochain demi-siècle et la création de l'avenir du cyclisme. Rejoignez-nous pour revenir sur cinq décennies d'innovation afin de continuer à faire avancer la planète.

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Tarmac SL8

Un vélo pour tout dominer

Les Allemands de Tour Magazine, obsédés par l'ingénierie, ont déclaré que le Tarmac SL8 était “le meilleur vélo de route au monde“. Atteignant la note inimaginable de “ 1,3 “ * - la plus haute note jamais attribuée par Tour - le Tarmac SL8 surpasse tous ses concurrents. Ou, comme l'ont dit ces journalistes sérieux et axés sur les données, “aucun autre vélo de course ne fonctionne mieux en tant qu'ensemble complet“.

Notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps

L'aérodynamisme dans tous les domaines

Après une décennie de travail dans le Win Tunnel, nos ingénieurs ont placé l'aéro là où il compte vraiment, pas seulement là où ça a l'air bien. Le résultat? Un nouveau Nose Cone appelé « Speed Sniffer » aide le nouveau Tarmac SL8 à être 16,6 secondes plus rapide sur 40 km que le Tarmac SL7. Et oui, plus aérodynamique que le Venge.

Cadre de 685 grammes

Poids minimum, aéro maximum

Nous avons vu comment le vélo de route de série le plus léger au monde - l'Aethos - pouvait allier une réactivité fulgurante en montagne à un pilotage souple tout au long de la journée. Le Tarmac SL8 a tiré les enseignements de l'Aethos pour être conçu selon les normes minimales de l'UCI avec un équipement aérodynamique complet.

Plus rigide et plus confortable

Quand rigidité et agilité riment avec confort

Le Tarmac SL8 offre une amélioration massive de 33 % du rapport poids/rigidité par rapport au SL7, tout en étant 6 % plus confortable en selle. Avec une géométrie éprouvée en championnat du monde et un dégagement des pneus de 32 mm, il offre une qualité de pilotage sans précédent.

Tarmac SL8 x Demi Vollering

Tout nouveau SRAM RED AXS

S-Works Tarmac SL8 LTD

Le meilleur vélo de course au monde, maintenant dans une magnifique couleur Glacial Metallic limitée avec le tout nouveau SRAM RED AXS, des graphismes Roval personnalisés, des accents argentés et le nouvel ordinateur de vélo Hammerhead Karoo 3. Avec seulement 300 exemplaires dans le monde, chacun numéroté individuellement, ils iront plus vite que Demi à la poursuite de la gloire du Tour, alors n'attendez pas.

Développement du chargement frontal

N'êtes-vous pas content que certains enfants soient restés au Club des Sciences ?

Créer un vélo plus aérodynamique, 15 % plus léger, avec une amélioration de 33 % du combo rigidité/poids par rapport au Tarmac SL7, 4 fois vainqueur des championnats du monde, a nécessité plus qu'un engagement obsessionnel envers Innover ou mourir. Notre équipe d'ingénieurs a créé un tout nouveau processus.

Rencontrez les créateurs

Demi et Remco

Fabriqué en course

Depuis le tout premier jour chez Specialized, le cycliste est le patron, et les plus rapides du monde - Remco Evenepoel, Demi Vollering - ont participé au développement et au perfectionnement du Tarmac SL8. En fin de compte, nous avons co-créé le vélo de course le plus rapide au monde.

Regarder Demi et Remco

Caractéristiques du produit

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et qualité de pilotage que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps - c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?
POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a appris des leçons de l'Aethos et a été conçu aux limites des règles UCI avec en plus une configuration aérodynamique. Nos équipes ont livré un cadre époustouflant et frôlant les 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quoi d'autre sur le circuit World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue au sein du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, les leçons tirées de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires pour apporter de la rigidité deviennent superflues.
QUAND RIGIDITÉ ET AGILITÉ RIMENT AVEC CONFORT : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée sur les Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide lors des phases de pédalage, plus précis au niveau de la direction, et offre une sensation plus tolérante en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineered, chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de pilotage et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de tolérance en plus, survolant une route accidentée avec une sensation de confort unique dans le monde rigide des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.
AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas assez de données pour se spécialiser et cela signifie que la conception de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tout le monde peut prétendre aux avantages d’un niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
Le Tarmac SL8 Expert offre des performances exceptionnelles avec un groupe complet SRAM Rival eTap AXS équipé d'un capteur de puissance, d'une paire de roues C38 en carbone compatibles Tubeless, d'une potence Tarmac SL7 et d'un cintre en aluminium Specialized Expert Shallow Drop pour un vélo plus accessible que les versions Pro et S-Works, tout en gardant un haut niveau de performance.

Spécifications techniques

Ensemble cadre

CADRE

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

FOURCHE

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Poste de pilotage

GUIDON

Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

SELLE

Body Geometry Power Expert

POTENCE

Tarmac integrated stem, 6-degree

GUIDOLINE

Supacaz Super Sticky Kush

TIGE DE SELLE

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

COLLIER DE TIGE DE SELLE

Tarmac integrated wedge

Freins

FREIN ARRIÈRE

SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

FREIN AVANT

SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

Transmission

MANETTES DE DÉRAILLEURS

SRAM Rival eTap AXS

DÉRAILLEUR AVANT

SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

DÉRAILLEUR ARRIÈRE

SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

CASSETTE

SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

PÉDALIER

SRAM Rival with Power Meter

PLATEAUX

48/35T

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB BSA 68

CHAÎNE

SRAM Rival 12-speed

Roues et pneus

ROUE AVANT

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

ROUE ARRIÈRE

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

PNEU AVANT

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

PNEU ARRIÈRE

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

CHAMBRES À AIR

Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

Roues

DYNAMO

7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)