Il est vrais qu'aborder l'hiver (surtout aussi humide que celui que nous connaissons actuellement) était osé. J'ai opté pour ces pneus justement à cause de la pluie et de l'engorgement de certains lieux/chemins propices à la pratique du gravel. J'ai souhaité rouler un peu plus sur petites routes, chemins blanc et certaines zones de forêt que je sais praticable. Je dois avouer que ce Pathfinder m'a bluffé. Tout d'abord, en terme de montage tubeless sur des ZTR Iron Cross: une facilité déconcertante tant le pneu vient ce loger sans effort dans les deux gorges de la jante (réalisé à la pompe à pieds). Montés à 30 psi sans préventif, ils ont tenues 1/2 heures puis ont commencés à perdre. On peut donc dire que l'étanchéité de base est de tout premier ordre. Bien évidemment, avec du préventif (No-Flat) ils ne perdent pratiquement rien sur la première semaine après montage. J'ai été roulé le jour même alors que c'est une chose que d'habitude, je ne fais jamais. Pour la partie justement utilisation, lors de cette première sortie, j'ai fait exprès de passer sur beaucoup de terrains qui allaient de l'asphalte jusqu'au chemin très très très GRAS. C'est dans le dernier ou j'ai vraiment senti les limites mais c'est tout à fait normal me direz vous. Sur tout ce qui est routes, chemins blanc: ça roule tout seul grasse à la bande du milieu. Sur chemin plus gras, ceux avec une fine pellicule notamment, les pneus ne m'ont jamais fait défaut. Sur chemin avec de la roche et/ou des racines humides, idem si vous n'y allez pas comme un bourrin non plus (un peu de finesse dans ce monde de brut). Ils ne se dérobes pas à l'avant. Les seuls passages ou l'arrière a décroché c'est : - Sur un lit de feuille en montée - Un rebord en bois - Sortie d'une ornière faite par les roues de tracteur Pour résumer, j'ai une total confiance dans ces pneus et un plaisir à les roulés. De plus, ils ont une très bonne accroche en dévers. Pour ce qui est de la solidité...pas assez de recule.