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    Stumpjumper 15

    Öhlins Coil

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    Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis.…

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    Nous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Le Stumpjumper 15 est doté de la géométrie de Trail la plus performante au monde. Avec ses six réglages, vous pouvez adapter le vélo à votre conduite, à votre style et à votre terrain. Explorez notre outil de recherche de géométrie interactif pour trouver le réglage idéal.

    La forme suit le plaisir

    La forme suit le plaisir

    Nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le voulons, mais trop de rigidité n'est pas une bonne chose. Pour ne faire qu'un avec le vélo, il faut que le cadre soit souple. Nous avons conçu le carbone FACT 11M - la partie avant, la partie arrière et le lien entre les deux - comme une unité unique qui atteint l'objectif de rigidité que nous avons fixé pour le Trail.

    Cinématique perfectionnée

    Cinématique perfectionnée

    En tant que vélo de Trail par excellence, le Stumpjumper 15 offre un équilibre entre l'efficacité et la gestion optimale des chocs. Pour l'antisquat du Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre le Stumpjumper précédent et le Stumpjumper EVO, les deux ayant d'excellentes caractéristiques de pédalage.

    Stumpjumper 15 - All You Need to Know

    Caractéristiques du produit

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    Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Facile. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu'il faut de débattement ? Il coche les cases. Nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Vous les avez.

    CAPACITÉS RÉVOLUTIONNAIRES : La technologie d'amortisseur GENIE procure au vélo un caractère joueur dynamique mais aussi la sensation de rouler au guidon d'un VTT de DH à grand débattement.

    CONTRÔLE ULTIME : Traction supplémentaire par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias internationaux.

    PERSONNALISATION SANS ÉQUIVALENT : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mullet ou 29 pouces, gestion de la courbe d'amortissement, et plus encore.

    GENIE — La sensation de rouler sur un tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu'un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.

    GENIE EST INSPIRANTE : GENIE combine la linéarité d'un ressort hélicoïdal, améliorant le contrôle dans les passages défoncés, à la progressivité d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de l'amortissement.

    UN IMPACT ? QUEL IMPACT ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d'être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.

    TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand laps de temps.

    BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu'un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE. Grâce à ce ratio en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des talonnages.

    GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages.

    PILOTEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 embarque un réglage de la géométrie de référence, ce qui en fait le vélo Trail le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages de la géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et n'importe quel terrain.

    CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d'amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre des roues de 29 pouces à l’avant et à l’arrière ou varier les plaisirs avec une roue arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus joueur et ludique.

    EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l'intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.

    • Châssis et triangle arrière légers en carbone FACT 11m.
    • Roues Roval Traverse incroyablement résistantes avec moyeu DT Swiss 370.
    • Amortisseur haut de gamme Öhlins TTX 22 M à ressort optimisé par Ride Dynamics.
    • Affrontez tous les parcours grâce à la fourche Öhlins RXF38 M.2 29 de 160 mm.
    • Changement de vitesse fiable et fluide grâce à la transmission SRAM GX Eagle AXS T-Type.
    • Freins TRP DH-R EVO à 4 pistons puissants avec une excellente sensation au bout des doigts.
    • Tige de selle télescopique PNW LOAM.
    • Garantie des roulements à vie.
    • Compatible uniquement avec les transmissions électroniques.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    SWAT

    SWAT 4.0 internal downtube storage

    CADRE

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 210x55

    FOURCHE

    Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm, 44mm offset, 160mm of travel

    Freins

    FREIN AVANT

    TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

    FREIN ARRIÈRE

    TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM AXS POD Controller

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM GX Eagle Transmission Derailleur

    CASSETTE

    SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain

    PÉDALIER

    SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded

    Roues

    JANTES

    Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5

    MOYEU AVANT

    DT Swiss 370, 15x110mm, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    DT Swiss 370, 12x148mm, 32h

    RAYONS

    Sapim Force

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Deity, 35mm clamp, 35mm length

    GUIDON

    Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise

    POIGNÉES

    Diety, Supracush, Black

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

    TIGE DE SELLE

    PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    221405

    POIDS INDICATIF

    15.30kg (33 lb, 11.7 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    S4

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles165mm165mm170mm170mm170mm
    Largeur de cintre810mm810mm810mm810mm810mm
    Longueur de potence35mm35mm35mm35mm35mm
    Largeur de selle155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle150mm170mm200mm200mm200mm
    Stack621mm630mm644mm657mm671mm
    Reach420mm445mm470mm495mm525mm
    Headtube Length100mm110mm125mm140mm155mm
    Headtube Angle64°64°64°64°64°
    Boîte de pédalier - sol340mm340mm340mm340mm340mm
    B-B Drop35mm35mm35mm35mm35mm
    Chasse134mm134mm134mm134mm134mm
    Longueur de fourche573mm573mm573mm573mm573mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant755mm785mm816mm848mm884mm
    Longueur bases432mm432mm432mm442mm442mm
    Empattement1186mm1216mm1247mm1288mm1325mm
    Top-tube Length (horizontal)574mm596mm625mm649mm678mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe751mm745mm745mm745mm751mm
    Longueur de tube de selle385mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle76.5°76.5°76°76°76°
    Saddle Height for Effective ST Angle690mm735mm780mm825mm870mm
    Max Seatpost Insertion245mm255mm255mm285mm285mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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