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    2022 Tarmac SL7 Expert

    5

    1 Commentaires

    Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, sans compromis, mais il représente bien…

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023
    Elue meilleure marque 5 années de suite

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

    Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

    Caractéristiques du produit

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    Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, sans compromis, mais il représente bien plus que de simples prouesses aérodynamiques. Avec son cadre léger issu de notre concept Rider-First Engineered™, il offre le meilleur. Quelle que soit la taille, peu importe ce que vous avez prévu avec votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à atteindre vos objectifs - PR, KOM/QOM ou podiums. Un vélo pour tout dominer.

    Avec un groupe Shimano Ultegra Di2, offrant des changements de vitesse précis et rapides, et des pneus S-Works Turbo 700 x 26 mm, ce nouveau Tarmac offre de hautes performances pour un prix contenu.

    • “Aero is everything” - nous le prêchons depuis des années et c'est toujours le leitmotiv du nouveau Tarmac. Dans notre quête de la forme de tubes offrant le cadre le plus rapide approuvé par l'UCI, nous avons utilisé notre FreeFoil Shape Library initiée lors du développement de la troisième génération du Venge. À l'aide de cette bibliothèque de formes optimisées, nous nous sommes rendus dans notre Win Tunnel avec un prototype reprenant ces formes pour des tests de validation. Le résultat ? Un nouveau Tarmac qui est le plus rapide que nous ayons testé. Pas de compromis, juste de la vitesse.

    • Alors que l’aérodynamique était primordiale pour le développement du nouveau Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids a toujours été au second plan dans ce développement. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours synonymes de compromis en ce qui concernait le poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous ajoutiez du poids. Avec le nouveau Tarmac SL7, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau voir en-dessous de la limite de poids UCI sorti du carton, mais sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la FreeFoil Shape Library, des outils tels que l'analyse FEA (analyse par éléments finis) et d'une certaine magie d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous l'avons fait.

    • Poursuivant notre quête pour développer le vélo de Route le plus abouti possible, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac soit le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec le support des coureurs de nos trois équipes du World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-Hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac grâce aux retours obtenus après des milliers de kilomètres sur la route à son guidon. Nous avons équilibré le comportement du cadre, de sorte que même les plus longues journées en selle soient confortables, sans sacrifier la maniabilité légendaire du Tarmac et son dynamisme hors pair.

    • S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac SL7 utilise une intégration simple pour créer un poste de pilotage à la fois épuré et efficace. Nous avons amélioré le passage des durites pour toutes les configurations - changement de vitesses mécanique, potences traditionnelles, cintres ronds, etc.- tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile d'entretien et pratique au quotidien. C’est gagnant-gagnant.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    FOURCHE

    FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Freins

    FREIN AVANT

    Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc

    FREIN ARRIÈRE

    Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    Di2 Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc

    DÉR. AVANT

    Di2 Shimano Ultegra R8150, braze-on

    DÉR. ARRIÈRE

    Di2 Shimano Ultegra R8150, 12-speed

    CASSETTE

    Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

    CHAÎNE

    Shimano Ultegra, 12-speed

    PÉDALIER

    Shimano Ultegra R8100

    PLATEAUX

    52/36T

    JEU DE PÉDALIER

    Shimano Threaded BSA BB

    Roues et pneus

    ROUE AVANT

    Roval C38, 21mm internal width carbon rim

    PNEU AVANT

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    PNEU ARRIÈRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    ROUE ARRIÈRE

    Roval C38, 21mm internal width carbon rim

    CH. À AIR

    Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    GUIDON

    Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

    RUBAN DE GUIDON

    Supacaz Super Sticky Kush

    SELLE

    Body Geometry Power Expert

    TIGE DE SELLE

    2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

    COL. TIGE DE SELLE

    Tarmac integrated wedge

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    44495254565861
    Longueur manivelles165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre360mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence70mm80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Longueur de douille de direction93mm102mm113mm131mm151mm178mm198mm
    Boîte de pédalier - sol266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    Déport de fourche47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Angle de direction70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    B-B Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Longueur de fourche366mm366mm366mm366mm366mm366mm366mm
    Chasse71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Angle de Tube de selle75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Boîte de pédalier – axe roue avant572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Longueur bases410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Empattement970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Longueur de tube de selle435mm447mm458mm475mm496mm517mm547mm
    Longueur tube horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Frame Stack491mm504mm517mm534mm555mm581mm602mm
    Frame Reach369mm378mm383mm387mm398mm405mm411mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (World)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - SWEDISH
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - SPANISH
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - SLOVAK
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - GERMAN
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - CZECH
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - CHINESE TRADITIONAL
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    TARMAC SL7 - USER MANUAL - CHINESE SIMPLIFIED
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    SPECIALIZED STEM ACCESSORY MOUNT
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    2021 Tarmac SL7 User Manual
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    Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual
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    Specialized Bicycle Owner's Manual (Chinese Simplified)
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    Avis des cyclistes

    5

    1 Commentaires

     

    Specialized Tarmac SL7 expert

    Super vélo tout particulièrement réactif et vif. Confortable malgré sa rigidité. Très satisfait de mon achat!


    Nom :
    Pierre

    Utile ?