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Turbo Levo Comp Alloy

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Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités…

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Caractéristiques du produit

Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités dynamiques, sa puissance expoitable et sa polyvalence. Ce vélo est un condensé de notre persévérance et de notre détermination à créer le meilleur VTT au monde au cours des 40 dernières années. Le Levo a relevé le niveau des VTT à assistance électrique et notre dernier modèle met la barre encore plus haut.

Notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité de connexion MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) sont à la base de cette performance : ils offrent au Levo une amplification fluide en quadruplant la puissance générée par vos efforts, vous permettant ainsi de rouler où et quand vous voulez. Le Levo redéfinit l’autonomie des VTT à assistance électrique en amplifiant vos efforts sur les sentiers jusqu’à cinq heures, pour explorer plus loin, comme jamais auparavant. Son châssis optimisé est équipé d’un amortisseur arrière personnalisé de 150 mm et offre une géométrie ajustable, pour un pilotage stable et naturel incomparable. Car rien ne compte plus que le pilotage.

Plus de montées, plus de descentes, plus de kilomètres, plus de plaisir. Doté d'une transmission SRAM GX/NX simple, d'une suspension FOX qui survole les sentiers et d'une paire de roues en aluminium légères et durables, le Turbo Levo démultiplie votre plaisir sur les trails.

Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré, la batterie de 700 Wh et le Turbo Connect Unit (ou "TCU") offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance. Leader de la catégorie il promet jusqu'à cinq heures d'autonomie, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.
Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover très proche, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront maniables, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et plus de liberté de mouvement sur le vélo.

Spécifications techniques

Vélo éclectique

MOTEUR

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

UI/REMOTE

Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

BATTERIE

Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

CHARGEUR

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

CÂBLAGE

Custom Specialized wiring harness

Cadre

CADRE

Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

S1: FOX DPS Performance Series, 3-position lever, rebound adjust, 52.5x210mm, S2-S6: FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm

FOURCHE

Fox Rhythm 36, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

Freins

FREIN AVANT

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

FREIN ARRIÈRE

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Transmission

PLATEAUX

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel

MANETTES DE DÉR.

SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed

DÉR. ARRIÈRE

SRAM GX Eagle, 12-speed

CASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

Praxis forged M30, custom offset, 160mm

Roues

JANTES

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

CH. À AIR

Standard, Presta Valve

Poste de pilotage

GUIDON

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

POIGNÉES

Specialized Trail Grips

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

POIDS

POIDS INDICATIF

23.79kg (52 lb, 7.2 oz)

TAILLE DU VÉLO PESÉ

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Longueur manivelles	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm
Largeur de cintre	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm
Longueur de potence	40mm	40mm	40mm	40mm	50mm	50mm
Largeur de selle	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	100mm	125mm	150mm	170mm	170mm	190mm
Stack	617mm	626mm	635mm	644mm	653mm
Reach	432mm	452mm	477mm	502mm	532mm
Headtube Length	105mm	115mm	125mm	135mm	145mm
Headtube Angle	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Boîte de pédalier - sol	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm
B-B Drop	27mm	27mm	27mm	27mm	27mm
Chasse	130mm	130mm	130mm	130mm	130mm
Longueur de fourche	567mm	567mm	567mm	567mm	567mm
Déport de fourche	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	760mm	784mm	814mm	843mm	878mm
Longueur bases	442mm	442mm	442mm	442mm	442mm
Empattement	1200mm	1225mm	1255mm	1284mm	1318mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	776mm	783mm	787mm	788mm	790mm
Longueur de tube de selle	390mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Angle de Tube de selle	77.2°	76.7°	76.2°	76.2°	76.2°
Max Seatpost Insertion	220mm	240mm	255mm	275mm	295mm
Min Seatpost Insertion	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm