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S-Works Epic World Cup

2023 S-Works Epic World Cup

PIENSA MÁS RÁPIDO: La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: "Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión". Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country.

CUADRO DE REFERENCIA: Para ofrecer la máxima velocidad, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.

NACE UNA NUEVA FORMA DE SUSPENSIÓN: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.

SUPERANDO SU PROPIA CATEGORIA: Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.

¿HEMOS PERDIDO “LA CABEZA”? Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.

EL PESO ESTÁ POR ENCIMA: Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia.

LA MAYOR FLEXIÓN ES LA NO FLEXIÓN: La Epic World Cup incorpora el conjunto completo de componentes Roval Control SL: Juego de ruedas de 1.240 gramos, tija de sillín de 180 gramos y manillar integrado de 250 gramos (70 mm x 780

Especificaciones técnicas

Cockpit

ASIENTO

Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

MANUBRIO

Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide

POSTE DE ASIENTO

Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

CINTA

Specialized Trail Grips

Wheels & Tires

MAZA TRASERA

Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head

MAZA DELANTERA

Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head

RAYOS

DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head

LLANTAS

Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h

NEUMÁTICO TRASERO

Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

LLANTA DELANTERA

Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35

CAMARAS

Specialized Turbo Tube

Frameset

CUADRO

S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

SWAT

SWAT EMT Cage-Mount Tool

ABRAZADERA

Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt

Drivetrain

PALANCA DE CAMBIOS

SRAM POD AXS controller

CASSETTE

SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t

EJE DE CENTRO

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

PEDALIER

Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T

CADENA

SRAM XX SL Eagle

DESVIADOR TRASERO

SRAM XX SL Eagle Transmission

PLATOS

34t

Brakes

FRENO DELANTERO

SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

FRENO TRASERO

SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

Suspension

HORQUILLA

RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

SUSPENSION TRASERA

RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

Weight

DYNAMO

9.27kg (20 lb, 7 oz)

DYNAMO

MD

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

SMLXL
Largo de biela170mm170mm175mm175mm
Ancho de manubrio760mm760mm760mm760mm
Largo de avance60mm70mm70mm70mm
Saddle Width155mm143mm143mm143mm
Largo de poste de asiento370mm415mm415mm415mm
Stack600mm600mm614mm628mm
Alcance415mm440mm465mm490mm
Largo de tubo de dirección93mm95mm110mm125mm
Ángulo de tubo de dirección66.5°66.5°66.5°66.5°
BB Height313mm313mm313mm313mm
BB Drop58mm57mm57mm57mm
Trail113mm113mm113mm113mm
Fork Length, Full516mm516mm516mm516mm
Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm
Distancia701mm726mm757mm788mm
Largo de vaina inferior430mm430mm430mm430mm
Distancia entre ejes1124mm1150mm1181mm1212mm
Bike Standover Height761mm764mm774mm786mm
Seat Tube Length395mm410mm450mm500mm
Ángulo de tubo de asiento74.5°74.5°74.5°74.5°
Largo de tubo superior, Horizontal581mm612mm641mm670mm
Geometría

Maximum Efficiency

Absurdly light 1,765-gram frame, unmatched BB and torsional rigidity, and radical shock technology deliver category leading efficiency. Thanks to independently adjustable positive and negative air springs the Specialized conceived SID WCID shock gives the Epic World Cup hardtail “snap,” AND with terrain-devouring control and capability—plus the ability to personalize set-up to a course conditions and riding style.

Precision Control

Compared to a hardtail or lesser suspension bikes, the Epic World Cup keeps your tires on the ground a greater percentage of the time, directly translating to more control. More control means more speed. Torsional rigidity through the entire system - bars to chassis, to wheels, make for peerless agility and precision handling.

Seriously Lightweight

With a frame weight of just 1,765 grams (painted with shock and all hardware), the Epic World Cup edges out the lightest of competitors. This translates to faster acceleration, more efficient climbing, and more agile handling. And all of that adds up to speed.

How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock
How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock

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