Změna velikosti stažením prstů

Větší obrázek dostaneš po natočení displeje

S-Works Tarmac SL8

SRAM Red eTap AXS

Nic není rychlejší než Tarmac SL8. Díky kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti a…

Dodáváme! Stačí říct kdy a jak.

Tarmac SL8

Jedno kolo vládne všem

Technikou posedlí Němci z časopisu Tour Magazine prohlásili Tarmac SL8 za ‘nejlepší silniční kolo na světě‘. Dosáhl dosud nepředstavitelného hodnocení ‘1,3‘ * - nejvyššího hodnocení v historii Tour - a Tarmac SL8 tak překonal všechny konkurenty. Nebo, jak říkají tito seriózní novináři, kteří se řídí daty: ‘Žádné jiné závodní kolo nefunguje lépe jako celek.‘

Nejlepší značka 5 let po sobě

#1 Znovu: Ceny Gran Fondo 2023

Jezdci promluvili! Specialized byl již pátým rokem po sobě vyhlášen první značkou “Drop Bar Bike Brand“ v prestižní soutěži Gran Fondo Best Brand Awards pro rok 2023. Inovujeme pro jezdce a naše kola si rok co rok oblíbili ti nejnáročnější jezdci. Děkujeme!

Naše vůbec nejlepší aero závodní kolo

Aero je všechno

Po deseti letech práce ve Win Tunnelu naši inženýři využívají aerodynamiku tam, kde je důležitá, nejen tam, kde dobře vypadá. Výsledek? Nový nosní kužel nazvaný 'Speed Sniffer' pomáhá novému modelu Tarmac SL8 být na 40 km o 16,6 sekundy rychlejší než Tarmac SL7. A ano, je více aerodynamický než model Venge.

Rámová sada 685 gramů

Minimální hmotnost, maximální aero

Viděli jsme, jak nejlehčí sériově vyráběné silniční kolo na světě - Aethos - dokáže skloubit bleskové reakce v horách s pružnou celodenní jízdou. Model Tarmac SL8 převzal poznatky z modelu Aethos, aby mohl být snadno postaven na úrovni minima UCI s plným aerodynamickým osazením.

Tužší a hladší

Pekelně rychlý, nebesky pohodlný

Tarmac SL8 přináší o 33 % lepší poměr tuhosti a hmotnosti oproti modelu SL7 a zároveň je o 6 % hladší v sedle. Díky geometrii osvědčené na mistrovství světa a prostoru pro pláště až 32mm je kvalita jízdy bezprecedentní.

Tarmac SL8 x Demi Vollering

Nejrychlejší závodní kolo na světě

Bílá kniha Tarmac SL 8

Náš tým Ride Science testuje naše řešení ve srovnání s konkurencí ještě předtím, než se otočí pedálem. Díky komplexním simulacím skutečných závodních tras s identickými daty z reálného světa náš tým Ride Science ví, že Tarmac SL8 je nejrychlejší závodní kolo, jaké kdy bylo vyrobeno.

Přečtěte si bílou knihu

Front Loading Development

Nejste rádi, že některé děti zůstaly ve vědeckém kroužku?

Vytvoření aerodynamičtějšího, o 15 % lehčího kola s o 33 % lepším poměrem tuhosti a hmotnosti než u modelu Tarmac SL7, který vyhrál čtyřnásobné mistrovství světa, vyžadovalo víc než jen posedlé odhodlání inovovat nebo zemřít. Náš tým inženýrů vytvořil zcela nový proces.

Seznamte se s tvůrci

Demi a Remco

Stvořeno v závodním prostředí

Od prvního dne ve Specializedu je jezdec šéfem, takže na vývoji a zdokonalování modelu Tarmac SL8 se podíleli nejlepší všestranní jezdci na světě - Remco Evenepoel, Demi Vollering. Nakonec jsme spoluvytvořili nejrychlejší závodní kolo na světě.

Sledujte Demi a Remco

Podrobnosti o produktu

Nic není rychlejší než Tarmac SL8. Díky kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti a kvality jízdy, která byla dříve považována za nemožnou. Po osmi generacích a více než dvaceti letech vývoje je to více než nejrychlejší Tarmac všech dob - je to nejrychlejší závodní kolo na světě. Máte na to nohy?

Samotná aerodynamika nebo nízká hmotnost závody nevyhrávají - důležitá je rychlost. Dosažení této rychlosti vyžaduje vytvoření nekompromisní kombinace aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Díky simulacím závodů s využitím reálných dat náš tým Ride Science ví, že Tarmac SL8 je nejrychlejší závodní kolo, jaké kdy bylo vyrobeno na tratích, na kterých záleží - o 16,6 sekundy rychlejší na 40 km, o 128 sekund rychlejší na Milán - San Remo, o 20 sekund rychlejší na legendárním stoupání Tourmalet.

AERO VE VŠEM: Aero je tam, kde je důležité - na náběžné hraně - a ne jen tam, kde dobře vypadá. Vytvořili jsme tak naše dosud nejeerodynamičtější silniční kolo. Ano, je více aero než model Venge. Čistý vzduch je optimalizován pro maximální výhodu díky novému přednímu kuželu - Speed Sniffer. Posunutím sloupku vidlice v hlavové trubce dozadu - sloupku, který určuje šířku hlavové trubky - může být náběžná hrana hlavové trubky mnohem ostřejší, což přináší mnohem nižší odporu vzduchu. S využitím nových pravidel UCI má model Tarmac SL8 nejužší a nejvíce aero sedlovku, jakou jsme kdy vyrobili, což zajišťuje, že rychle se pohybující "špinavý" vzduch kolem nohou může čistěji proudit zpět. Nevoní vítězství sladce?
MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERO: Tarmac SL8 převzal poznatky z modelu Aethos, aby mohl být snadno postaven na minimum UCI limitu s plným aerodynamickým nastavením. Tým dodal rám s ohromující hmotností 685 gramů - o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než cokoli jiného na World Tour*. Díky schopnosti učinit z nízké hmotnosti nejvyšší prioritu, byly v oblasti spodní trubky, sedlové trubky a zadní části kola použity poznatky z modelu Aethos. Tvar rámu přenáší zátěž tak efektivně, že se další karbonové vrstvy tuhosti stávají zbytečnými.
PEKELNĚ RYCHLÝ A NEBESKY POHODLNÝ: Díky obrovskému nárůstu poměru tuhosti a hmotnosti - zlepšení o 33 % oproti modelu SL7 - posouvá Tarmac SL8 legendární ovladatelnost, agresivní reakce a geometrii osvědčenou na mistrovství světa na vyšší úroveň. Kolo je tužší v pedálech, přesnější na řídítkách a kombinuje to s poddajnou jízdou v sedle, která nastavuje nová měřítka pro pohodlí závodních kol. Díky naší konstrukci Rider-First Engineering získá každý jezdec bez ohledu na velikost stejnou bezprecedentní kvalitu jízdy a ovladatelnost. V sedle poskytuje Tarmac SL8 o 6 % vyšší poddajnost, takže se vznáší nad nerovnostmi s pocitem, který je ve světě závodních kol jedinečný. Osvědčená geometrie Tarmacu a 32mm prostor pro plášťě jsou shodné s modelem SL7, což zajišťuje snadné přizpůsobení a univerzálnost pro použití plášťů s vyšším objemem, pokud je to potřeba.
BEYOND GENDER: Mezi dvěma cyklisty - muži může být větší rozdíl než mezi mužem a ženou. Samotné pohlaví neposkytuje zdaleka dostatek dat pro specializaci, a to znamená, že vytváření mužských nebo ženských kol je svévolné a zastaralé. Každý jezdec může získat výhodu další úrovně Tarmac SL8. Nehledáme rozdíly, kde nejsou.
Kolo S-Works Tarmac SL8 je vybaveno jen těmi nejlepšími komponenty. Kompletní sada SRAM Red eTap AXS s měřičem výkonu a bezdušová kola Roval Rapide CLX II jsou dokonalým doplňkem nejrychlejšího rámu na světě. Všechny modely S-Works Tarmac SL8 se dodávají s kokpitem Roval Rapide pro úsporu hmotnosti a pro co nejrychlejší vákon.

Technické specifikace

Rámová sada

RÁM

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Odpružení

VIDLICE

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Brzdy

PŘEDNÍ BRZDA

SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc

ZADNÍ BRZDA

SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc

Pohon

ŘAZENÍ

SRAM Red eTap AXS

PŘESMYKAČ

SRAM RED eTAP AXS, braze-on

PŘEHAZOVAČKA

SRAM RED eTAP AXS, 12-speed

KAZETA

SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t

ŘETĚZ

SRAM RED 12-speed

KLIKY

SRAM RED AXS Power Meter

PŘEVODNÍKY

48/35T

STŘED

SRAM DUB BSA 68

Zapletená kola a pláště

PŘEDNÍ KOLO

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

ZADNÍ KOLO

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

PŘEDNÍ PLÁŠŤ

S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

ZADNÍ PLÁŠŤ

S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

DUŠE

Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

Kokpit

OMOTÁVKA

Supacaz Super Sticky Kush

PŘEDSTAVEC

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

ŘÍDÍTKA

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

SEDLO

Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

SEDLOVKA

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

OBJÍMKA

Tarmac integrated wedge

Zapletená kola

DYNAMO

6.85 kg (15 lb, 1.6 oz)

DYNAMO

56cm

*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

Geometrie

	44	49	52	54	56	58	61
Délka klik	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Šířka řídítek	380mm	380mm	400mm	420mm	420mm	440mm	440mm
Délka představce	75mm	75mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Šířka sedla	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Délka sedlovky	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Rám - stack	501mm	514mm	527mm	544mm	565mm	591mm	612mm
Rám - dosah	366mm	375mm	380mm	384mm	395mm	402mm	408mm
Délka hlavové trubky	99mm	109mm	120mm	137mm	157mm	184mm	204mm
Úhel hlavové trubky	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
Výška středového složení	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
BB Drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Stopa kola (27,5 střed)	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Délka celé vidlice	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Vyosení vidlice (offset)	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Vzdálenost přední osa – středové složení	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Délka řetězové vzpěry	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Rozvor	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Délka horní trubky, horizontální	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Výška rámu v rozkroku	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Délka sedlové trubky	433mm	445mm	456mm	473mm	494mm	515mm	545mm
Úhel sedlové trubky	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°

Recenze jezdců

0 Recenze

S-Works Tarmac SL8

SRAM Red eTap AXS

Jedno kolo vládne všem

#1 Znovu: Ceny Gran Fondo 2023

Aero je všechno

Minimální hmotnost, maximální aero

Pekelně rychlý, nebesky pohodlný

Bílá kniha Tarmac SL 8

Nejste rádi, že některé děti zůstaly ve vědeckém kroužku?

Stvořeno v závodním prostředí

Podrobnosti o produktu

Technické specifikace

Rámová sada

Odpružení

Brzdy

Pohon

Zapletená kola a pláště

Kokpit

Zapletená kola

Geometrie

Manuály ke stažení

Recenze jezdců

Buďte první!

Tento produkt nemá žádnou recenzi. Buďte první, kdo se podělí o své názory na tento produkt.