STATUS 2 nachází hranice horských kol a překračuje je. Je to trailové kolo? Ano.…
Dodáváme! Stačí říct kdy a jak.
STATUS 2 DH byl navržen tak, aby byl jednoduchý a připravený k použití bez ohledu na terén. Tým Ride Dynamics vyvinul kinematiku a vyladil geometrii tak, aby vzniklo svižné a rychlé kolo, které je doma jak bikeparku, tak i při zdolávání schodů.
Každá sestava začíná mimořádně pevným rámem a odolnými koly z lehké slitiny. Odolné odpružení, výkonné brzdy a pohon specifické pro DH doplňují tyto sestavy tak, aby zvládaly drsné pády, hladce řadily a poskytovaly robustní brzdný účinek.
Díky přepracované agresivní geometrii a působivě krátkým, ale přesto rozměrným řetězovým vzpěrám poskytuje STATUS 2 DH veškerou jistotu pro strmé sjezdy, dlouhé dny v bikeparku nebo dokonce tajný drop ze střechy. Je postaven tak, aby ho bylo možné posílat 24/7.
STATUS 2 nachází hranice horských kol a překračuje je. Je to trailové kolo? Ano. Parkové kolo? Ano. Nákup do samoobsluhy a zastávka na tajnou jízdu po betonové zdi? Ano. STATUS 2 je kolo určené k jízdě, ať už jezdíte jakkoli nebo kdekoli.
Ať už jste na trailech, v bikeparku, v ulicích, nebo jen řežete zatáčky s kamarády na místním kopci, STATUS 2 vám umožní jezdit po svém.
POSTAVENO JEZDCI: Každá stavebnice začíná super pevným rámem ze slitiny M5 a odolnými koly z lehké slitiny. Odolné odpružení, výkonné brzdy a oblíbené možnosti pohonu doplňují tyto celky tak, aby zvládly velké nárazy, jely plynule a poskytly spoustu brzdného účinku. Nejsou určeny pro ty, kteří počítají gramy - jsou určeny pro jezdce, kteří posouvají hranice pokroku a vracejí se pro další.
VYLEPŠENÁ DYNAMIKA JÍZDY: Než se objeví u vás doma nebo v místním obchodě, každý STATUS 2 dostane speciální nastavení tlumiče od našeho týmu Specialized Ride Dynamics - týmu, který se živí odpružením horských kol, spí s ním a dýchá jím. Charakteristika tlumiče je navržena tak, aby dokonale doplňovala kinematiku nového STATUS 2.
A TEĎ OSOBNĚ: Každý model STATUS 2 je vybaven úhledně zabalenými flip čipy (umístěnými na Horstově linku, blízko zadní osy), které umožňují jezdci jemně vyladit geometrii rámu podle jeho požadavků na jízdu nebo terén. Kola se dodávají ve vysoké poloze (high position), ale lze je "překlopit" do nižší a položenější polohy - o 8 mm nižší střed a o půl stupně položenější úhel hlavové trubky.
100% přepracovaný odolný rám ze slitiny
Nové odolnější ráfky z lehkých slitin
Horst Link nastavení geometrie flip čipu
Přepracovaná geometrie pro lepší použitelnost
3 dostupné možnosti (140, 170, 170DH)
RÁM
M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm of travel
OBJÍMKA
Alloy, 38.6mm
ZADNÍ TLUMIČ
RockShox Super Deluxe Select Coil, external rebound adjust, hydraulic bottom out, 230x62.5mm
VIDLICE
RockShox BoXXer 29, Charger 3 RC damper, adjustable low-speed compression, adjustable rebound, 20x110mm thru-axle, 44mm offset, 180mm of travel
PŘEDNÍ BRZDA
SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
ZADNÍ BRZDA
SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
ŘAZENÍ
SRAM GX DH, trigger, 7-speed
PŘEHAZOVAČKA
SRAM GX DH, 7-speed, trigger
KAZETA
SRAM GX DH, 7-speed, 11-24t
ŘETĚZ
SRAM PC1110 w/ Powerlink™
KLIKY
SRAM DESCENDANT DH, DUB, alloy, Direct, 34T ring, 55mm chainline, 165mm
STŘED
SRAM DUB Threaded Wide
RÁFKY
Roval Alloy DH, 28mm internal width, tubeless ready. Front: 29", 28H, Rear: 27.5", 32H
PŘEDNÍ NÁBOJ
Alloy, sealed cartridge bearings, 20x110mm, 28h
ZADNÍ NÁBOJ
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
VÝPLET
DT Swiss Industry
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
ZADNÍ PLÁŠŤ
Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
DUŠE
Standard, Presta valve
PŘEDSTAVEC
Descendant 35mm Direct Mount Stem, 50mm length
ŘÍDÍTKA
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S2: 780mm, S3-S5: 800mm
GRIPY
Deity Lockjaw
SEDLO
Body Geometry Henge DH, hollow Cro-Mo rails, 130mm
SEDLOVKA
Specialized 2-bolt head, forged alloy, 5mm offset, micro-adjust, 34.9mm
Hmotnost
221356
Hmotnost
17.18kg (37 lb, 14 oz)
Hmotnost a velikost
S3
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| Délka klik | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Šířka řídítek | 780mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Délka představce | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Šířka sedla | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
| Délka sedlovky | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm |
| Stack (low) | 625mm | 634mm | 643mm | 652mm |
| Stack (high) | 620mm | 629mm | 638mm | 647mm |
| Reach (low) | 445mm | 470mm | 495mm | 520mm |
| Reach (high) | 451mm | 476mm | 501mm | 526mm |
| Headtube Length | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm |
| Headtube Angle (low) | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° |
| Headtube Angle (high) | 64° | 64° | 64° | 64° |
| BB Height (low) | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
| BB Height (high) | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| BB Drop (low) | 34mm | 34mm | 34mm | 34mm |
| BB Drop (high) | 26mm | 26mm | 26mm | 26mm |
| Trail (low) | 138mm | 138mm | 138mm | 138mm |
| Trail (high) | 133mm | 133mm | 133mm | 133mm |
| Délka vidlice (celá) | 581mm | 581mm | 581mm | 581mm |
| Vyosení vidlice (offset) | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Vzdálenost přední osa – středové složení | 789mm | 819mm | 848mm | 878mm |
| Chainstay Length (low) | 432mm | 432mm | 437mm | 437mm |
| Chainstay Length (high) | 428mm | 428mm | 433mm | 433mm |
| Rozvor | 1221mm | 1250mm | 1285mm | 1314mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 595mm | 635mm | 676mm | 716mm |
| Výška rámu v rozkroku | 735mm | 742mm | 748mm | 752mm |
| Délka sedlové trubky | 440mm | 465mm | 400mm | 420mm |
| Seat Tube Angle (low) | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Seat Tube Angle (high) | 77.6° | 77.6° | 77.6° | 77.6° |
0 Recenze