Roval이 지닌 최고의 기술력을 경험하고 최상의 퍼포먼스를 발휘하고 싶으시다면 세트 구매도 하나의 방법입니다.

우리는 스피드를 위한 휠셋을 만들면서도 빠른 것 이상의 것을 원했습니다. 빠른 것만이 우선은 아닙니다. 우리는 직선 주행의 성능만을 추구하는 것에 실증이 났습니다. 마침내 개발한 CLX 64 디스크는 가장 빠른 휠이자 디스크 브레이크의 강점을 살려 연구했습니다. 충격에 더욱 강한 림, 디스크 브레이크 전용 카본 레이업은 강성과 무게에 있어서 최적화 되었고, 어떤 환경에서도 뛰어난 제동 성능과 모듈레이션을 제공합니다.

CLX 64를 향한 첫 번째 질문은 "왜 65mm가 아닌 64mm인가?" 였습니다. 간단하게 테스트 결과 65mm보다 빨랐습니다. 스페셜라이즈드만의 윈 터널(Win Tunnel)에서 존재하는 모든 조합을 통해 1mm의 차이를 발견했습니다. 2년의 개발 기간 동안 80가지의 림 디자인과 300시간이 넘는 타이어와 프레임 간의 상호작용 연구 끝에 발견한 64mm 림 높이는 평범한 라이딩 조건에서 가장 빠른 결과를 보여줬습니다. 이는 동일 조건에서 실험한 80mm 높이의 휠보다도 빨랐습니다. 경쟁사보다 20mm 가량 낮은 림이면서도 더욱 에어로 다이나믹하며, 거친 바람 속에서 더 나은 조향력을 제공합니다.

더 낮은 프로파일의 림의 긍정적 측면은 무게가 가벼워지면서 회전력을 높여줍니다. 관성은 가속 또는 감속에 필요한 힘의 양이며 무거운 하이림의 휠은 많은 라이더가 원하는 회전력이 부족합니다. 때문에 많은 하이림 휠은 높은 관성 값으로 느리게 느껴집니다. 하지만 CLX 64는 에어로 카테고리의 다른 휠보다 200g 가량 더 가볍기 때문에 적은 노력으로도 가속, 감속 조향이 가능합니다.

림 디자인 뿐만 아니라 에어로 플랜지(Aero Flange, AF) 허브를 적용해 더욱 더 에어로 다이나믹한 휠을 만들었습니다. 윈드 터널 실험을 통해 개발한 이 허브는 강성을 희생하지 않으면서도 공기역학적으로 효율적입니다.

24C 타이어 사용시 21mm의 내측 폭은 타이어를 26C 사이즈로 확장시켜 림을 완벽하게 채워줍니다. 이는, 향상된 공기 역학과 낮은 회전 저항, 향상된 코너링 접지력을 제공합니다.

최상급의 컴포넌트를 적용했습니다. 디티스위스 에어로라이트 블레이드(DT Swiss Aerolite Bladed) 스포크, 전설적인 세라믹스피드(CeramicSpeed) 베어링, DT 240 내장의 AF 허브 등 최상급의 부품을 적용하였으며, 기계보다 섬세한 장인의 손기술을 통해 조립한 수제 휠셋입니다.