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La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre esto, pero representa…
¡Los ciclistas han hablado! Por quinto año consecutivo, Specialized ha sido coronada como la marca número 1 en ”Drop Bar Bike Brand” en los prestigiosos Gran Fondo Best Brand Awards para 2023. Innovamos para los ciclistas, y año tras año, nuestras bicicletas son amadas por los ciclistas más exigentes. Muchas gracias.
La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre esto, pero representa mucho más que una destreza aerodinámica. Con un cuadro ligero Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar el tamño del cuadro. Por lo tanto, no importa lo que hayas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a lograr tus objetivos: desde tus KOM a los escalones más altos del podio. Una bicicleta para dominarlas a todas.
Con un grupo electrónico Shimano Ultegra Di2 completo para mantener los cambios nítidos y rápidos, y neumáticos S-Works Turbo de 700x26 mm para que sigas rodando rápido, esta nueva Tarmac ofrece un rendimiento más precio aceptable.
“Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
CUADRO
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
HORQUILLA
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
MANUBRIO
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
ASIENTO
Body Geometry Power Expert
POSTE
Tarmac integrated stem, 6-degree
CINTA
Supacaz Super Sticky Kush
POSTE DE ASIENTO
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
ABRAZADERA
Tarmac integrated wedge
FRENO DELANTERO
Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
FRENO TRASERO
Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
PALANCA DE CAMBIOS
Di2 Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
DESVIADOR DELANTERO
Di2 Shimano Ultegra R8150, braze-on
DESVIADOR TRASERO
Di2 Shimano Ultegra R8150, 12-speed
CASSETTE
Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
PEDALIER
Shimano Ultegra R8100
PLATOS
52/36T
EJE DE CENTRO
Shimano Threaded BSA BB
CADENA
Shimano Ultegra, 12-speed
RUEDA DELANTERA
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
RUEDA TRASERA
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
LLANTA DELANTERA
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
NEUMÁTICO TRASERO
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
CAMARAS
Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo de biela | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Ancho de manubrio | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Largo de avance | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largo de poste de asiento | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Largo de tubo de dirección | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Ángulo de tubo de dirección | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Ángulo de tubo de asiento | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Distancia | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Largo de vaina inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Distancia entre ejes | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Largo de tubo superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Frame Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Frame Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
4.9
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