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Diverge Comp Carbon

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Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule,…

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Elue meilleure marque 5 années de suite

Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

Caractéristiques du produit

Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule, ou écraser les pédales dans votre course de Gravel préférée, aucun vélo n'est plus adapté que le nouveau Diverge. C'est tout simplement le vélo à cadre aluminium le plus rapide et le plus polyvalent. Peut-être aussi le plus amusant que nous ayons jamais conçu avec son comportement vif et ses qualités dynamiques au pédalage tout en étant stable et rassurant sur la terre. Avec sa toute nouvelle géométrie Gravel et un plus grand dégagement pour les pneus, le nouveau Diverge est la synthèse de tout ce que nous avons appris tout au long de plus de 40 années de pratique sur l'asphalte, sur les pistes et en tout-terrain. Le Diverge ouvre une nouvelle page de l'histoire du Gravel et vous permet d'élargir le champ de vos possibilités.

Le cadre en carbone FACT 9r du Diverge Comp est incroyablement polyvalent et aussi léger qu'un cadre de compétition. Que votre objectif soit de devenir le Roi des Sommets, gagner tous les segments Strava de la région, ou de gravir le Géant de Provence : ce Diverge léger et vif vous aidera à atteindre les sommets plus rapidement.
Vitesse, contrôle et stabilité : la suspension Future Shock 2.0 est la technologie idéale pour l'amateur de Gravel. Avec un débattement axial de 20 mm et un amortissement hydraulique, elle « suspend » le cycliste, pas le vélo. La Future Shock 2.0 vous permet de garder le contrôle, de préserver vos forces et de moins freiner sur la terre et le gravier, tout en ménageant vos mains, bras et nuque. Et comme l'amortisseur de la Future Shock 2.0 est verrouillable, vous pourrez affronter les surfaces irrégulières tout en restant efficace sur les revêtements lisses.
Adieu principes de base des géométries Gravel ! Le nouveau Diverge possède la géométrie la plus progressive que nous pouvions imaginer sur un vélo à cintre Route et c'est elle qui en fait un vélo efficace et stable sur la terre et agile et réactif sur la route. Nous avons augmenté l'allonge du cadre (Reach), ouvert l'angle de direction et accru le déport de fourche. Tout cela crée un vélo extrêmement rassurant, avec une grande impression de stabilité sur la terre. L'utilisation d'une potence plus courte permet d'équilibrer la longueur totale sur le vélo pour rapprocher le poste de pilotage et de conserver une direction agile. Le boîtier de pédalier est suffisamment bas pour favoriser la stabilité, mais suffisamment haut pour pouvoir monter des roues 650b si l'expérience vous tente.
Le Diverge intègre une multitude d'inserts pour porte-bagages, y compris sur la fourche et le tube horizontal, pour que vous puissiez tout emporter, quelle que soit la distance ou la durée de votre expédition.
Rien ne libère plus le potentiel tout-terrain d'un vélo qu'un bon dégagement pour les pneus. C'est pourquoi le nouveau Diverge offre un dégagement important de 47 mm avec une roue de 700c et de 53 mm avec une roue de 650b. La base côté roue-libre utilise une construction composite carbone renforcée au niveau des plateaux pour conserver un design droit solide et une longueur de bases courte.
Plus le vélo permet d'emporter vos équipements, plus les sorties sont longues. Le Diverge reprend le rangement interne SWAT du légendaire Stumpjumper. La SWAT Door située dans le tube diagonal permet d'accéder à un large volume où vous pouvez ranger des outils, un kit anticrevaison et même notre veste SWAT. Le SWAT permet de vous alléger, d'abaisser le centre de gravité du vélo rendant celui-ci plus agile et d'être plus autonome.

Spécifications techniques

Cadre

CADRE

Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

COL. TIGE DE SELLE

Specialized Alloy, 30.8mm

Suspension

FOURCHE

Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount

Poste de pilotage

GUIDON

Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

TIGE DE SELLE

Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset

POTENCE

Future Stem, Comp

RUBAN DE GUIDON

Supacaz Super Sticky Kush

SELLE

Body Geometry Power Sport, steel rails

Freins

FREIN ARRIÈRE

Shimano GRX ST-R810, Hydraulic Disc, 160mm centerlock, SM-RT70

FREIN AVANT

Shimano GRX ST-R810, Hydraulic Disc, 160mm centerlock, SM-RT70

Transmission

MANETTES DE DÉR.

Shimano GRX 2x11 speed, ST-R810, Hydraulic Disc

DÉR. AVANT

Shimano GRX R810

DÉR. ARRIÈRE

Shimano GRX R810, 11speed

CHAÎNE

Shimano Ultegra, 11-speed

CASSETTE

Shimano Ultegra, 11-speed, 11-34t

PÉDALIER

Shimano GRX RX600

PLATEAUX

46/30T

JEU DE PÉDALIER

Shimano 68mm threaded

Roues et pneus

ROUE AVANT

DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

ROUE ARRIÈRE

DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

PNEU AVANT

Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42

PNEU ARRIÈRE

Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42

CH. À AIR

700x28/38mm, 48mm Presta valve

ACCESSORIES

SWAT

Integrated SWAT door, internal storage system

Weight

10.0kg (22 lb, .7 oz)

Weight Size

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	49	52	54	56	58	61
Longueur manivelles	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Largeur de cintre	380mm	400mm	420mm	420mm	440mm	440mm
Longueur de potence	60mm	70mm	80mm	90mm	100mm	100mm
Largeur de selle	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	330mm	330mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Reach	365mm	374mm	383mm	392mm	401mm	410mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	607mm	614mm	620mm	630mm	647mm	664mm
Chasse	69mm	66mm	61mm	57mm	57mm	57mm
Longueur de douille de direction	99mm	104mm	116mm	133mm	159mm	185mm
Boîte de pédalier - sol	270mm	270mm	270mm	270mm	270mm	270mm
Déport de fourche	55mm	55mm	55mm	55mm	55mm	55mm
Longueur bases	425mm	425mm	425mm	425mm	425mm	425mm
Angle de Tube de selle	74°	73.75°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°
B-B Drop	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm
Longueur tube horizontal	529mm	558mm	573mm	589mm	605mm	542mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	700mm	725mm	754mm	779mm	805mm	832mm
Longueur de tube de selle	390mm	430mm	470mm	500mm	530mm	560mm
Stack	571mm	577mm	592mm	610mm	634mm	659mm
Angle de direction	70°	70.5°	71.25°	71.75°	71.75°	71.75°
Longueur de fourche	389mm	389mm	389mm	389mm	389mm	389mm
Empattement	1019mm	1026mm	1032mm	1042mm	1059mm	1076mm

Téléchargement manuel

RIDING_WITH_FRAME_FIXED_CARGO_AND_THE_FUTURE_SHOCK_ADDENDUM.pdf

Future Shock Retrofit Compatibility - Chinese Simplified

Future Shock Front Suspension (2.0 damper/1.5 undamped) User Manual

Avis des cyclistes

1 Commentaires

11/15/2023

Un Gravel sportif et confortable

Les premiers tours de roues sont assez surprenants car on se sent immédiatement bien sur ce vélo. La suspension Shock 2.0, bloquable sur les portions bitumées, lui confère un comportement assez sportif au roulage et dans les relances. On s'amuse donc déjà sur la route avec un montage en double plateau (46/30) qui fournit un étagement de braquets très précis. Sur les parties Gravel, son terrain de prédilection, le Comp Carbon apporte un confort de conduite très appréciable tant sur la position que sur le suivi des trajectoires. Ayant récupéré mon vélo en Novembre, les pneus Pathfinder, plus orientés pour les terrains sec, ne conviennent pas forcement sur terrain gras. Il faut de mon point de vue envisager une autre monture de pneumatiques pour passer l'hiver. C'est un point négligeable dans le choix du vélo. Enfin pour terminer, le groupe GRX est de bonne facture et le look du cadre en couleur GLOSS OBSIDIAN avec les logos GOLD est magnifique et complètement dans l'esprit Gravel.

Nom :: Fred

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