En 1974, Mike a vendu son van VW pour parcourir l'Europe. Au cours de ce voyage, il a saisi l'opportunité d'importer aux États-Unis des composants difficiles à obtenir aux États-Unis. Le reste appartient à l'histoire.
Après deux ans de Recherche et Développement, le pneu Specialized Touring est né, le premier produit estampillé Specialized et le tout premier pneu haute performance.
L'héritage de ce premier Pneu Specialized Touring est impactant, avec des victoires en Championnats du monde, de l'Or Olympiques et d'innonbrables autes succès.
Mike a travaillé avec le fabricant sur mesure Tim Neenan pour développer les premiers vélos Specialized, Sequoia et Allez, des cadres en acier innovants et de haute performance fabriqués au Japon.
D'un vélo de course à la pointe dans les années 80, aux nouveaux pratiquants qui s'initient au cyclisme de nos jours, le Allez a contribué à repousser les limites de l'aluminium.
Avant le Stumpjumper, le VTT était une pratique marginale peu accessible. Mike était persuadé que des personnes du monde entier aimeraient faire du VTT. Il avait raison.
Lorsque les fermetures de sentiers se sont multipliées, Specialized a engagé les premiers fonds pour créer l'IMBA ("International Mountain Bicycling Association"), protègeant depuis lors l'accès aux sentiers pour les vététistes.
La bataille légendaire entre Ned Overend et Thomas Frischknecht lors des premiers Championnats du monde XC UCI a vu Ned s'imposer sur son Epic Ultimate en carbone et titane.
Depuis la première victoire de Ned en Championnats du monde, le Specialized Epic a régné en maître sur le circuit XC. L'innovation incessante a conduit au tout nouvel Epic 8, l'évolution du plus rapide.
Du premier Airforce à l'Evade ou au Gambit d'aujourd'hui, aucun casque n'est mieux ventilé, plus léger ou plus aérodynamique.
Le TT5, développé en collaboration avec Remco Evenepoel, l'un des pilotes de contre-la-montre le plus rapide au monde, a fait ses débuts en 2022 en tant que casque le plus rapide jamais créé. C'était si rapide que l'UCI l'a interdit en 2024.
Inspirée par les "works" du motocross et déterminée à créer l'avantage ultime en termes de performances pour nos coureurs d'élite, la gamme S-Works est née.
La gamme S-Works a remporté plus de grandes courses que toute autre marque. Les mêmes produits sont disponibles pour tous les cyclistes. C'est cela Des produits issus de la compétition.
Après l'introduction du FSR, les médias et les pilotes ont rapidement présenté Specialized comme le leader du tout-suspendu. Le 'Specialized Science Club', qui l'a inventé, est toujours à la pointe de l’innovation en matière de suspensions.
Our Ride Dynamics team holistically develops full-suspension bikes for an unparalleled ride. The result? Countless wins and backcountry peak experiences.
Our Ride Dynamics team holistically develops full-suspension bikes for an unparalleled ride. The result? Countless wins and backcountry peak experiences.
Our Ride Dynamics team holistically develops full-suspension bikes for an unparalleled ride. The result? Countless wins and backcountry peak experiences.
Our Ride Dynamics team holistically develops full-suspension bikes for an unparalleled ride. The result? Countless wins and backcountry peak experiences.
Our Ride Dynamics team holistically develops full-suspension bikes for an unparalleled ride. The result? Countless wins and backcountry peak experiences.
Lorsqu'il est devenu évident que le pédalage pouvait rendre les cyclistes impuissants, nous avons créé la selle Body Geometry – la première selle dont il a été prouvé qu'elle protégeait la circulation sanguine et les nerfs.
Depuis 1997, nous appliquons la méthodologie Body Geometry pour résoudre les problèmes des points de contact entre le cycliste et le vélo pour ne faire qu'un : chaussures, selles, guidons.
En 2000, nos vélos de route n'étaient tout simplement pas assez bons, alors nous sommes allés en Europe pour rejoindre le peloton professionnel et apprendre des meilleurs. C’est "Innover ou Disparaître" en action.
We learned fast, winning our first Elite World Championship in 2002. We’ve now won it 15 times, a record unmatched in the modern era.
We learned fast, winning our first Elite World Championship in 2002. We’ve now won it 15 times, a record unmatched in the modern era.
We learned fast, winning our first Elite World Championship in 2002. We’ve now won it 15 times, a record unmatched in the modern era.
We learned fast, winning our first Elite World Championship in 2002. We’ve now won it 15 times, a record unmatched in the modern era.
Une icône est née en 2003 lorsque le premier Tarmac a pris la route : le S-Works Tarmac E5. Aujourd'hui, le Tarmac SL8 est sans conteste le vélo de course le plus rapide au monde.
À mesure que les vélos devenaient plus rigides et plus racés, Specialized a identifié la nécessité d'un nouveau type de vélo - le Specialized Roubaix - prouvant qu'une conception ergonomique signifiait des performances élevées.
Notre quête de "Confort égale Performance" nous a conduit à des innovations révolutionnaires telles que la Future Shock et à sept victoires de la légendaire Paris Roubaix.
Grâce à la NICA, les lycées des États-Unis disposent désormais d’équipes de VTT. Specialized a apporté les premiers fonds qui ont permis la création de la NICA.
La NICA a révélé d'innombrables coureurs passionnés, comptant plusieurs vainqueurs en Championnats et Coupe du monde UCI, dont Christopher Blevins, Haley Batten et Kate Courtney.
En 2000, Specialized s'est engagée à fabriquer les meilleurs vélos de route au monde et à remporter le Tour de France. En 2010, nous l'avons fait avec le Tarmac.
Nous luttons contre la résistance aérodynamique depuis près de 50 ans et, en 2011, nous avons changé à jamais la trajectoire du cyclisme sur route avec le tout premier Venge.
Nous avons construit notre propre Win Tunnel en 2013 pour rendre nos cyclistes, vélos et équipements plus rapides et plus efficaces que jamais. C’est notre laboratoire de la vitesse.
Lorsque nous avons motorisé nos vélos, nous les avons appelé Turbo, et ils sont devenus les vélos les plus puissants, les plus équilibrés et les plus performants de la planète.
Les médias et les pratiquants ont considéré le vélo électrique Turbo comme l'un des meilleurs de sa catégorie. Avec des modèles pour le Trail, la Route, les déplacements quotidiens et le Gravel, il existe un vélo électrique Turbo pour chaque cycliste.
Mike Sinyard, personnellement atteint de TDAH, a trouvé du réconfort dans le cyclisme. Il a lancé Outride en 2014 pour faire bénéficier au plus grand nombre des avantages sociaux, émotionnels et cognitifs du cyclisme.
Le programme Riding for Focus d'Outride favorise le bien-être des jeunes grâce au cyclisme dans les écoles. En partenariat avec plus de 300 écoles, il bénéficie à plus de 500 000 jeunes.
Grâce aux recherches pionnières d'Outride, nous avons pu prouver les bienfaits neurologiques du cyclisme sur les jeunes atteints de TDAH et sur ses capacités à réduire le risque de démence et d'Alzheimer chez les personnes âgées.
Des athlètes de la Team Stumpjumper comme Sara Ballantyne aux gagnantes du Tour de France et de la Coupe du Monde Demi Vollering et Lotte Kopecky, les femmes roulant Specialized ont ouvert la voie.
Au-delà des victoires incroyables, Peter Sagan apporte au cyclisme une irrévérence et une aura contagieuses qui font de lui l’ambassadeur du cyclisme dans le monde.
Depuis 50 ans, nous avons eu la grande chance de nous associer à des coureurs emblématiques. Aujourd’hui, une nouvelle génération est prête à assumer le rôle d’inspirer la suivante.
Nous pensons qu'il n'existe aucun problème que le vélo ne puisse résoudre - de la santé mentale au bien-être physique en passant par un mode de vie durable. C'est pourquoi notre engagement ne se limite pas à l'innovation. Nous nous engageons à remettre 1 million de vélos sur la route d'ici la fin 2025 grâce à notre initiative "Réduire, Réutiliser, Re-Specialized" lancée en août 2024.
Peu importe le modèle de vélo que vous utilisez : tout simplement, roulez !