S-Works Tarmac SL8

SRAM RED AXS

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S-Works Tarmac SL8

SRAM RED AXS

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Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza…

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Detalles del producto

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. ¿Están tus piernas preparadas?

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y capacidad de respuesta. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

Ahora, la bicicleta de carreras más rápida del mundo se fusiona con el grupo SRAM RED AXS con medidor de potencia - el grupo electrónico más liviano de la historia - y un juego de ruedas Roval Rapide CLX II listas para tubeless. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 incluyen un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y conseguir la punta de lanza más rápida posible.

Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 incluyen un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y conseguir la delantera lo más rápido posible.

AERO EN TODO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERÓGENA: La Tarmac SL8 se basó en la experiencia de la Aethos para fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *A menos, por supuesto, que cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
VA COMO EL INFIERNO, RUEDA COMO EL CIELO: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para montar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse y eso significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener las ventajas del siguiente nivel de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
La S-Works Tarmac SL8 está equipada sólo con los mejores componentes. Un grupo completo SRAM RED AXS con medidor de potencia -el grupo electrónico más ligero de la historia- y unas ruedas Roval Rapide CLX II preparadas para tubeless son el complemento perfecto para el cuadro más rápido del mundo. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se entregan con un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y conseguir la punta de lanza más rápida posible.

Especificaciones técnicas

Frameset

CUADRO

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

HORQUILLA

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Brakes

FRENO DELANTERO

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

FRENO TRASERO

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

Drivetrain

PALANCA DE CAMBIOS

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

DESVIADOR DELANTERO

NEW SRAM RED AXS, braze-on

DESVIADOR TRASERO

NEW SRAM RED AXS, 12-speed

CASSETTE

NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t

CADENA

NEW SRAM RED 12-speed

PEDALIER

NEW SRAM RED AXS Power Meter

PLATOS

48/35

EJE DE CENTRO

SRAM DUB BSA 68

Wheels & Tires

RUEDA DELANTERA

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

RUEDA TRASERA

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

LLANTA DELANTERA

S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

NEUMÁTICO TRASERO

S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

CAMARAS

Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

Cockpit

CINTA

Supacaz Super Sticky Kush

POSTE

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

MANUBRIO

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

ASIENTO

S-Works Power with Mirror

POSTE DE ASIENTO

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

ABRAZADERA

Tarmac Integrated Wedge

Weight

DYNAMO

6.66 kg (14 lb, 10.9 oz)

DYNAMO

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

	44	49	52	54	56	58	61
Largo de biela	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Ancho de manubrio	380mm	380mm	400mm	400mm	420mm	420mm	440mm
Largo de avance	75mm	75mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Saddle Width	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Largo de poste de asiento	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Frame Stack	501mm	514mm	527mm	544mm	565mm	591mm	612mm
Frame Reach	366mm	375mm	380mm	384mm	395mm	402mm	408mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Largo de tubo de dirección	99mm	109mm	120mm	137mm	157mm	184mm	204mm
Ángulo de tubo de dirección	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
BB Height	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
BB Drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Trail	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Fork Length, Full	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Fork Rake/Offset	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Distancia	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Largo de vaina inferior	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Distancia entre ejes	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Largo de tubo superior, Horizontal	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Bike Standover Height	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Seat Tube Length	433mm	445mm	456mm	473mm	494mm	515mm	545mm
Ángulo de tubo de asiento	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°