S-Works Tarmac SL8 Rammesæt (Team)

Brug to fingre for at zoome

Roter skærm for et større billede

2024 S-Works Tarmac SL8 Rammesæt (Team)

Direkte fra World Tour til dig! Kør på det smukke S-Works Tarmac SL8 rammesæt, som…

Tarmac SL8

One Bike to Rule Them All

De ingeniørbesatte tyskere på Tour Magazine har udnævnt Tarmac SL8 til 'verdens bedste landevejscykel'. Med den tidligere utænkelige karakter '1,3' * - den højeste Tour-score nogensinde - slår Tarmac SL8 alle konkurrenter. Eller som disse seriøse, datadrevne journalister udtrykker det: ’Ingen anden landevejscykel fungerer bedre som en komplet pakke.’

Made in Racing

S-Works Tarmac SL8 Team Replicas

Direkte fra World Touren til dig! Kør på det smukke S-Works Tarmac SL8-rammesæt, som vores professionelle ryttere som Remco Evenepoel, Primoz Roglic og Demi Vollering vil køre på hele sæsonen. Dette er vores One Bike to Rule Them All, men skynd dig - meget begrænsede mængder betyder, at disse ikke vil være på lager ret længe.

Vores mest aerodynamiske landevejscykel nogensinde

Aero is Everything

Efter at have arbejdet i Win Tunnel i et årti har vores ingeniører sat fokus på aerodynamik, hvor det betyder noget, ikke bare hvor det ser godt ud. Hvad er resultatet? Et kronrørsdesign kaldet 'Speed Sniffer' hjælper den nye Tarmac SL8 med at være 16,6 sekunder hurtigere over 40 km end Tarmac SL7. Og ja, mere aerodynamisk end Venge.

685 gram rammesæt

Minimal vægt, maksimal aerodynamik

Vi så, hvordan den letteste produktionscykel i verden - Aethos - kunne forene lynhurtig respons i bjergene med en smidig cykeltur hele dagen. Tarmac SL8 har taget ved lære af Aethos, så den nemt kan bygges til UCI's minimumskrav med en fuld aerodynamisk opsætning.

Stivere og smidigere

Helvede for konkurrenter, himlen for rytter

Tarmac SL8 leverer en massiv forbedring på 33% i stivhed i forhold til vægt holdt op mod SL7, samtidig med at den er 6% mere smidig i sadlen. Med geometri testet til Verdensmesterskaberne og 32 mm frigang giver det en hidtil uset kørekvalitet.

Verdens hurtigste landevejscykel

White Paper om Tarmac SL 8

Vores Ride Science-team tester vores løsninger i forhold til konkurrenterne, før der overhovedet bliver trådt i pedalerne. Gennem komplekse simuleringer af virkelige landevejsruter med identiske data fra den virkelige verden ved vores Ride Science-team, at Tarmac SL8 er den hurtigste landevejscykel, der nogensinde er lavet.

Læs White Paper

Front Loading udvikling

Er du ikke glad for, at nogle børn blev en del af videnskabsklubben?

At skabe en cykel, der er mere aerodynamisk, 15 % lettere og 33 % mere stiv i forhold til vægten end den firedobbelt vinder, Tarmac SL7, til Verdensmesterskaber, krævede mere end en besat forpligtelse til at innovere eller gå hjem-tilgangen. Vores ingeniørteam skabte en helt ny proces.

Mød skaberne

Demi og Remco

Made in Racing

Siden dag ét hos Specialized har rytteren været chefen, så de bedste allroundere i verden - Remco Evenepoel, Demi Vollering - havde en hånd med i udviklingen og forbedringen af Tarmac SL8. I sidste ende skabte vi sammen den hurtigste landevejscykel i verden.

Se Demi og Remco

Produktinformation

Direkte fra World Tour til dig! Kør på det smukke S-Works Tarmac SL8 rammesæt, som vores professionelle cykelryttere, Remco Evenepoel, Primoz Roglic og Demi Vollering, vil køre på hele sæsonen. Dette er vores One Bike to Rule Them All, men skynd dig – vi har kun begrænsede mængder.

Intet er hurtigere end Tarmac SL8 takket være kombinationen af aerodynamik, letvægt og kørekvalitet, som man tidligere troede var umuligt. Efter otte generationer og to årtier står vi nu med den hurtigste Tarmac, som vi nogensinde har udviklet – det er verdens hurtigste landevejscykel. Er du og dine ben klar?

Det ultimative mål er ikke kun aerodynamik eller letvægt – det er hastighed, der betyder noget. For at levere den hastighed er der store krav til kombinationen af aerodynamik, letvægt, stivhed og smidighed. Gennem racer-simuleringer med virkelige data, foretaget af vores Ride Science-team, ved vi, at Tarmac SL8 er den hurtigste landevejscykel, der nogensinde er skabt på de ruter, der virkelig gælder – 128 sekunder hurtigere over Milano San Remo og 20 sekunder hurtigere over Tourmalet end SL7.

AERO IN EVERYTHING: Vi arbejder med aerodynamisk, hvor det virkelig betyder noget - ved fronten af cyklen - ikke bare der, hvor det ser godt ud. I processen har vi skabt vores mest aerodynamiske landevejscykel. Ja, den er mere aerodynamisk end Venge. Med sit nye kronrørsdesign, Speed Sniffer, kan vi roligt sige, at den har en næse for sejr. Ren luft er optimeret til maksimal fordel med Tarmacs nye kronrørsdesign, Speed Sniffer. Ved at flytte kronrøret tilbage - det rør, der bestemmer bredden af kronrøret - kan fronten af kronrøret blive meget skarpere, hvilket giver meget mindre modstand. Ved at tilgodese de nye UCI-regler har Tarmac SL8 den smalleste, mest aerodynamiske sadelpind, vi nogensinde har udviklet. Den smalle sadelpind sikrer, at cyklen forbliver hurtig, mens modstandsluften omkring rytterens ben vil få et bedre flow en hidtil set. Duften af sejr er sød, ikke?
MAKSIMAL FART. LAV VÆGT: Tarmac SL8 er udviklet på baggrund af vores erfaringerne fra Aethos. På den måde har vi kunne opbygge en komplet aerodynamisk landevejscykel, der overholder UCI's krav til minimumsvægten. Vores team har udviklet en ramme på kun 685 gram - 15% lettere end Tarmac SL7 og lettere end alt andet på World Tour*. Med evnen til at gøre lav vægt til en topprioritet i rammens skrårør, sadelpind og bag på cyklen, anvendte vi erfaringer fra udviklingen af Aethos. Rammens form bærer belastningen så effektivt, at ekstra stivhedslag fra carbon bliver overflødige.
KØRER SOM EN RASENDE VIND, SVÆVER SOM EN ENGEL: Med massive gevinster i stivhed-til-vægt-forhold - en forbedring på 33% forbedret stivhed-til-vægt-forhold sammenlignet med Tarmac SL7 - tager Tarmac SL8 legendarisk håndtering, aggressiv respons og geometri til det næste niveau, hvilket også er bevist til verdensmesterskaberne. Cyklen er stivere ved pedalerne, mere præcis ved styret, hvis du kombinerer det med en komfortabel kørsel i sadlen, sætter vi en ny standard for komfort på en landevejscykel. Takket være vores Rider-First Engineering får hver rytter, uanset størrelse, den samme usædvanlige køreoplevelse og håndtering. I sadlen leverer Tarmac SL8 6% mere komfort, svævende over ujævne veje med en smidig følelse, der er unik i den hektiske verden af landevejscykler. Tarmacs geometri, der er bevist ved verdensmesterskaberne, samt dens frigang på 32 mm er identiske med SL7, hvilket sikrer nem tilpasning og alsidighed til at køre med højprofil-dæk, når det er nødvendigt.
BEYOND GENDER: Der kan være mere forskel mellem to mandlige ryttere end mellem en mandlig og en kvindelig rytter. Køn alene giver ikke nok databelæg til at specialisere cykler, hvilket betyder, at opdelingen af cykler efter mandlige- og kvindelige ryttere er forældet. Enhver rytter kan opnå fordele med Tarmac SL8. Det er på tide at tænke Beyond Gender.
Krankboksen har en indbygningsbredde på 68 mm, Flat Mount-skivebremser og problemfri, sømløs integration - S-Works Tarmac SL8 rammesættet er det ultimative udgangspunkt for at bygge din drømmecykel.

Tekniske specifikationer

Weight

1.41 kg (3 lb, 1.7 oz)

Weight Size

56cm, as pictured

Suspension

FORGAFFEL

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Frameset

RAMME

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.

Cockpit

SADELPIND

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

SADELKLAMPE

Tarmac integrated wedge

* Vægte baseret på produktion af malede rammer som afbildet. Faktiske vægte vil variere baseret på farveskema, ramme størrelse og komponent variation. Specifikationer kan ændres uden varsel.

Geometri

	44	49	52	54	56	58	61
Sadelpinds længde	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Frame Stack	501mm	514mm	527mm	544mm	565mm	591mm	612mm
Frame Reach	366mm	375mm	380mm	384mm	395mm	402mm	408mm
Kronrørslængde	99mm	109mm	120mm	137mm	157mm	184mm	204mm
Kronrørsvinkel	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
Krankbokshøjde	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
Krankboksens drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Efterløb	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Forgaffel Længde	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Forgaflens fremløb	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Krankboks – Fornavs afstand	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Kædestagslængde	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Akselafstand	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Faktisk overrørslængde, horisontal	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Skridthøjde	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Sadelrørslængde	433mm	445mm	456mm	473mm	494mm	515mm	545mm
Sadelrørsvinkel	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°