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    스페셜라이즈드
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    Epic World Cup Pro

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    Epic World Cup Pro

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    당신이 원하는 날짜와 방법으로 배송해드립니다.

    빠르게, 뒤바꾸다: 에픽 월드컵은 더욱 테크니컬하게 변화하는 XCO 코스에 따라 새롭게 진화합니다. 타의 추종을 불허하는 효율성, 제어력, 경량의 탁월한 조합으로 평탄한 코스나 중간 수준의 기술 코스에서 세계 최고 속도를 자랑하는 XC 레이스 자전거입니다. 세계 챔피언인 크리스토퍼 블레빈스(Christopher Blevins)는 에픽 월드컵을 “하드테일에 바랄 수 있는 모든 것을 완비한 데다가, 풀 서스펜션의 제어력과 지형돌파력까지 갖추고 있는 자전거” 라고 표현했습니다. 이 훌륭한 스피드 머신의 탄생을 위해 필요했던 것은 총체적으로 통합된 우리의 개발 방식이었습니다. 이를 통해 파격적인 새로운 샥을 발명해 냈고, 40년간 쌓아온 오프로드 우승 경험을 동원했습니다.

    기술적 특징

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    Frameset

    프레임

    Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    시트 바인더

    Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

    Suspension

    리어 샥

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    포크

    RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    Cockpit

    안장

    Body Geometry Power Expert

    시트포스트

    Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

    스템

    Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

    Grips

    Specialized Trail Grips

    핸들바

    S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm

    Brakes

    앞 브레이크

    SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    뒤 브레이크

    SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    Drivetrain

    변속 레버

    SRAM POD AXS controller

    뒤 드레일러

    SRAM X0 Eagle Transmission

    카세트/스프라켓

    SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52

    체인

    SRAM XO Eagle

    크랭크셋

    SRAM XO Eagle, Quarq Spindle power meter, DUB, 170/175mm, 34t

    체인링

    Alloy, 34t

    버텀 브라켓

    SRAM DUB Threaded Wide

    Wheels & Tires

    Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

    뒤 허브

    DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

    앞 허브

    DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

    스포크

    DT Swiss Competition Race Straight-pull

    앞 타이어

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

    뒤 타이어

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    튜브

    Specialized Turbo Tube

    Weight

    Weight

    10.34kg (22 lb, 12.7 oz)

    Weight Size

    MD

    * 무게는 그림과 같이 도색된 프레임 기준입니다. 색상, 프레임 크기, 구성 요소의 차이에 따라 실제 무게는 달라질 수 있습니다. 사양은 사전 통보 없이 변경될 수 있습니다.

    지오메트리

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    SMLXL
    Crank Length170mm170mm175mm175mm
    Handlebar Width760mm760mm760mm760mm
    Stem Length60mm70mm70mm70mm
    Saddle Width155mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length370mm415mm415mm415mm
    Stack600mm600mm614mm628mm
    Reach415mm440mm465mm490mm
    Head Tube Length93mm95mm110mm125mm
    Head Tube Angle66.5°66.5°66.5°66.5°
    BB Height313mm313mm313mm313mm
    BB Drop58mm57mm57mm57mm
    Trail113mm113mm113mm113mm
    Fork Length, Full516mm516mm516mm516mm
    Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm
    Front Center701mm726mm757mm788mm
    Chainstay Length430mm430mm430mm430mm
    Wheelbase1124mm1150mm1181mm1212mm
    Bike Standover Height761mm764mm774mm786mm
    Seat Tube Length395mm410mm450mm500mm
    Seat Tube Angle74.5°74.5°74.5°74.5°
    Top Tube Length, Horizontal581mm612mm641mm670mm
    지오메트리

    라이더 구매후기

    • 5
    • 2 리뷰

    산악자전거로 최고인듯요....

    왜 리뷰가 안 올라가는거죠??? 열심히 진심을 다해 썼는데...ㅠㅠ


    성함:
    조주형

    도움이 되셨습니까?

    산악자전거로 최고인듯요....

    우선 전에 타던 자전거가 트랙 최상급 하드테일이였습니다. (8.9kg) 그래서, 비교 하는게 좀 안맞을수 있지만, 그래도 해 보자면... 우선 임도이던지, 도로이던지 업힐이 너무나도 차이가 많았습니다. 당연히 다운은 말할 필요도 없죠... 전에 타던 자전거로는 업힐에서 다른 동료 분들과 어깨를 나란히 하려면, 에너지를 다 소모해 버리니까... 평지에서도 힘을 많이 쓸수가 없었습니다. 그런데, 이제는 업힐에서 에너지 소모가 적으니 평지에서도 힘을 쓸수가 있게 된거죠... 그런데, 전에 탔던 자전거에 비해 평지에서는 엄청 차이를 느끼지를 못한것은 사실입니다. 즉, 업힐이나 다운힐에는 탁월한 성능을 저에게는 보여주었던 거죠... (참고로 전에 타던 자전거는 26인치에 타이어가 2.1이였습니다.) 자전거를 인수받고 일주일 넘겨서 본격적인 라이딩을 했습니다. (저희 월드컵점 매니져분이 새로운 자전거에 적응하기 까지는 항상 조심해야 한다고 해서요...) 산신님께 신고식도 하고, 동료분중에 키가 작으신 누군가가 L사이즈인 제 자전거를 몰래 타다가 클릿 신발로 첫 신고식날 상당히 깊은 기스를 내 버리시고는 말도 안하셔서 일주일동안 마음이 아팠습니다.ㅠㅠ 자전거 색상이 색상표에도 검색이 안되는거라서... 본사에 물어 보았는데도, 페인트를 구할수가 없더군요... 그래서 결국은 스티커를 붙였습니다. 그래서 이글을 보시는 분들은 남에 자전거 함부로 타지 맙시다...ㅠㅠ 암튼...이 자전거는 샥이 브레인 샥이라서 기존에 샥을 잠그고 풀고, 하면서 타셨던 분들은 개념 이해를 좀 못하시더라구요... 이건 지가(샥이) 알아서 도로나 임도의 컨디션에 따라서 반응을 합니다. 마지막으로, 이런 자전거로 도로만 타실분들에게는 권해 드리고 싶지 않습니다. 최소 30% 이상 임도를 타시는 분중에 서스펜션의 탁월함을 느껴볼 그런 라이더라면, 이 자전거가 딱일듯 합니다. 이제는 안전하게 그리고, 즐겁게 잘 타고 다닐 날들만 저에게 남아 있습니다. 모두들 화이팅!!!


    성함:
    조주형

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