우린 결코 두 번째로 빠른 것에 만족하지 못합니다. 왜 우리가 거대한 윈드 터널을 건설하고 "Aero is Everything" 이라고 외친다고 생각하십니까? 공기를 다스리는 것이야 말로 당신을 더 빠르게 만드는 가장 뛰어난 방법이라는 것을 알기 때문입니다. 우리의 철학은 신형 벤지로 인해 현실이 되었습니다. 벤지 바이아스보다 8초 더 빠를 뿐만 아니라, 460g을 감량했습니다. 스램 레드 이탭(SRAM RED eTAP)과 함께라면 속도의 새로운 모습을 볼 수 있습니다.

놀랍게도 신형 벤지의 개발은 윈 터널에서 시작되지 않았습니다. 새롭게 소개하는 FreeFoil Shape Library가 벤지의 시작이 되었습니다. 우리 개발진은 최적화 소프트웨어 알고리즘을 작성하고 슈퍼 컴퓨터를 통해 구동했습니다. (네, 여러분이 생각하는 그 슈퍼 컴퓨터가 맞습니다!) 우리의 목표를 충족시키는 몇 가지의 프레임 후보를 조합해냈습니다. 후에 윈 터널을 통해 가장 빠른하나의 형상을 추려냈습니다.

기존 까지 가장 빠른 로드 자전거(벤지 바이아스)와 비교했을 때, 맞바람 상황에서 40km 주행 시 8초를 단축했습니다. 여러분이 실제로 필드에서 자주 겪을 측풍 상황에서는 더욱 빨라졌습니다.

무게와 에어로 간의 최적의 조합을 찾아내는 것이야말로 자전거의 전체적인 성능을 끌어올려줍니다. 오직 에어로에만 집중한 자전거는 평지에서는 훌륭하지만 반응성이 부족하고 오르막에서 고통을 안겨줍니다. 반면에 경량에 집중한 자전거는 가파른 오르막을 제외하곤 힘을 쓰지 못합니다. 그래서 우리는 벤지 바이아스보다 빠르면서 더 가벼운 자전거를 목표로 했습니다. 프레임에서 240g, 포크에서 107g, 콕핏에서 25g, 기타 부속에서 63g를 감량하여 총 460g이나 더 가벼워졌습니다. 신형 벤지는 여러분이 선택할 수 있는 최고로 빠른 자전거입니다.

이런 감량은 Rider-First Engineered™ 튜빙으로 가능했습니다. 타막에서의 개발 경험을 바탕으로 우리는 신형 벤지를 벤지 바이아스 보다 더 가벼울 뿐만 아니라 무게 대비 강성도 더 높고, 순응성을 40% 가까이 향상시킬 수 있었습니다. 아마 여러분은 이 많은 변화들을 알아보지 못할 수 도 있지만 라이딩 중에 이 것만은 느낄 수 있을겁니다. 더 빠르게 반응하고, 더 부드럽게 요철을 통과할 것입니다.

새로운 지오메트리는 40,000여개의 리툴 핏 데이터를 기반으로 업데이트 되었습니다. 이를 통해 단단한 프론트-엔드와 짧은 휠베이스의 조합으로 라이더의 힘을 즉각적이고 손실없이 전달해줄 수 있는 완벽한 지오메트리가 탄생했습니다.

마지막으로 신형 벤지의 중요한 특성 중 하나는 바로 콕피트입니다. 우리와 파트너십을 맺고 있는 월드 투어 팀의 선수들의 피드백을 통해 누구도 따라올 수 없는 높은 강성을 가진 스템을 만들어냈습니다. 새로운 에어로플라이 II 핸들바는 더 빠르며, 더 가볍고, 더 단단합니다. 바 상면에 추가된 텍스쳐는 그립감을 추가해주고 조종성을 향상시킵니다. 타이어 클리어런스는 무려 32mm까지 지원합니다.

S-WORKS 벤지는 우리가 선택할 수 있는 최고의 부품들로 이루어져있습니다. , 스램 레드 이탭 엑시스 그룹셋(SRAM RED eTAP AXS groupset)과 유압 디스크 브레이크, 로발 CLX64 디스크 휠과 터보 코튼 26mm 타이어, 가장 가볍고 정확한 S-WORKS 파워 크랭크.

• 라이드퍼스트엔지니어드(Rider-First Engineered™) 디자인은 사이즈가 달라도 타막에 기대하는 업힐 반응성과 다운힐의 기량이 동일합니다. 에스웍스 타막은 고품질의 FACT 12r 카본 프레임으로 설정된 강성과 무게를 이상적으로 배분시켰습니다.

• 윈터널 엔지니어드 디자인의 Roval CL 50 디스크 휠셋은 매우 공기 역학적입니다. 1415g의 무게와 충분한 내구성은 트레이닝과 레이싱 모두에 탁월합니다.

• 스램 레드 이탭 엑시스 그룹(SRAM's RED eTAP AXS group)은 산뜻한 시프트와 부드러운 브레이킹 모듈레이션을 제공하며, 벤지의 전체 무게를 가장 가볍게 유지시킵니다.